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实心轮胎的分类、用途及其优点

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。下面小编介绍一下实心轮胎的分类、用途及其优点。　　实心轮胎的分类：　　实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。　　按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎

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实心胎厂家提醒何时改换轮胎

实心胎厂家告诉我们，实心胎一般来说正常的使用寿命是四到五年，过了五年不管胎纹磨损厉不厉害我们都要换掉，因为胎面的橡胶是会因时间过长而发生老化的，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的原因。　　根据实心胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，实心胎的使用寿命也会各不相同。所以这就需要我们平时开车多留些心，实心胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现小裂纹，这些裂纹表明此

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关于叉车轮胎的气压问题这5点需要您注意

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，其中叉车轮胎可提供很好的抓地力，可承受恶劣的地形。但是关于叉车轮胎的气压问题，这5点需要您注意：　　1、轮胎应按现行国家标准中所规定的“气压负荷对应表”的气压充气。　　2、轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理。　　3、压偏高，轮胎易磨冠、冠爆；气压偏低，轮胎易变形、碾坏。　　4、胎并装时，两胎的充气一致，不能一个气压高，一个气压低。

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实心轮胎的起皮原因

目前来说，实心轮胎，是由帘布层、胎圈、缓冲层、胎面四部分组成的具有良好的耐磨性能生热少的轮胎。而我们在使用轮胎时会发现有时并没有使用多长时间轮胎却出现起皮现象。　　实心轮胎的起皮原因：　　一般来说，轮胎起皮有时是和轮胎的选配和安装有一定的关系。工程轮胎安装是否正确直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换轮胎的时候，类型和花纹不同的轮胎，由于各工程轮胎的实际尺寸和符合能力不同，因此一定不可以任意混装。

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实心轮胎的起皮原因

国家发改委和能源局近日印发《售电公司准入与退出管理办法》和《有序放开配电网业务管理办法》，明确了售电公司准入条件，并鼓励社会资本积极参与增量配电网业务。　　市场分析人士表示，“十三五”期间智能电网和配电网自动化建设将迎来投资高峰。其中，农村电网改造、降低110KV及以下等级配电线路线损率、配电自动化设备装备、智能一、二次设备融合将成为配网投资主要方向。　　鼓励社会资本参与　　《有序放开配电网业务管

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